创业公司角逐充电桩蓝海,“跑部”建桩成最大掣肘

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12万,这是截至去年底我国新能源汽车的保有数量,而根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆。新能源汽车以不可小觑的势头高速增长,而其带动的是以充电桩建设为核心的新能源汽车后服务市场。尤其是当国家政策鼓励市场力量解决充电网络的铺设难题后,不少充电桩公司正在这里掘金。充电桩严重不足 资本跑马圈地因为有一次开特斯拉去天津,一路都在担心回不来,乐视超级汽车业务负责人吕征宇一回北京就决定让公司投资一家充电桩…

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“小米们”都想冲向智能手机高端市场,但粉丝们可不答应

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国产手机厂家向来任性,许多不可思议的事情都来自中国的手机厂家。自2015年初,中国的手机厂家似乎是看到了华为Mate 7的热销,一窝蜂似地要挺进高端,做“高端手机”。一时间,小米、乐视、OPPO、中兴 “高端手机”的价格纷纷摸高3000以上价格,甚至乐视Max蓝宝石版以6188元开始叫卖,更令人不可思议的是魅族号称要做价格1万以上的手机!刀客看到这些,觉得整个人都不好了,不是这些厂家脑子烧坏了,就是我自己的脑子穿越了。在这些厂家眼里,想打价格战就打…

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华为手机这几年相当成功,但仍存有三大危机

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钛媒体注:以下是一位华为资深员工给钛媒体作者“it老记冀勇庆”的投稿,在这位内部人的眼中,华为手机虽然目前如日中天,未来却也危机四伏。其实,华为人这种时刻不忘的危机感,恰恰就是应对危机的一副良药: 前一段时间太忙,一直抽不出时间写公司的事情,最近刚刚出差回来,有半天的时间,试着写写华为手机。应该说,这几年华为的手机业务进步还是比较大的,从P1开始拉开了进军高端的序幕,P2完全失败,P6、P7半成功,到P8的设计以及Mate7的大获成功。而荣耀系列的快速成功,更让…

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Why Did Dell Decide To Invest 125 Billion USD In China Amid Widespread Lay-Offs?

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(Chinese Version)Quite a few IT giants cutting their staff recently, including Microsoft, Sony, H&P and Lenovo, in hope of surviving the recent economic downturn.For sure, the golden days of PCs have already passed and IT companies all over the world…

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魅族搅局小米发布会,暗讽对方用主品牌打千元机

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为巩固今年的中国手机市场,刚刚在上个月发布了799元的红米Note 2之后(见钛媒体报道《小米不再卖期货,想撕下“饥饿营销”的标签》),小米又在昨天(22日)发布了一款新机小米4C。小米CEO雷军表示,市场渴望一部5英寸、长续航的手机,于是就有了小米4c。这款手机其实就是小米4i的中国版本,小米4i早前已经在印度推出。小米4C名字上更多突出国内市场的特色,小米4i的“i”代表international(国际)的意思,4C的“C”代表 China的含义。新特色:USB Type-C接口、边缘触控小…

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送药上门O2O,快是显性需求,信任才是核心竞争力

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从商品零售、到餐饮、服务上门,到专业垂直的上门送药,这是互联网+时代迟早会发生的事。最近,药品上门热闹非凡,在送餐打的不亦乐乎的百度、搜狗、饿了吗、美团,纷纷挤入了医药领域。但如果仔细一看,其实赛道上真正的玩家就几个,快方送药、叮当送药、药给力等,以及后来进入的一批选手。目前,快方送药获得2亿人民币的B轮融资,离上一轮融资仅隔了3个月。而另一家药给力,也在6月份获得数千万人民币的A轮融资。相比其他领域,药品标准化程度高、毛利高、进入门槛高,堪称“三高”创业项目,这或是行业…

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高通发力中低端处理器市场,要抄联发科的老底了吗?

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 别看现在智能手机市场打的这么火热,其实背后的芯片厂商竞争之激烈并不亚于小米和魅族、华为、乐视之间的撕X大战。高通和联发科绝对是一对生死冤家,此前高通将联发科打的满地找牙,后来却被联发科在中低端市场逆袭,二者之间的恩怨绝不是一朝一夕就构建起来的。虽然此前高通凭借骁龙410等中低端处理器,抢走部分市场,但中低端手机依然是联发科在称王称霸。为了打击对手,并消除骁龙810发热带来的负面影响,同时扩大影响力,高通近日发布两款中低端处理器。作为老对手,联发科会发慌吗?高通发狠,中低端芯片指向联发科心脏高通…

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130年后,电动车风潮卷土重来,特斯拉搭上了这个风口

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纪录片导演克里斯·佩恩,曾以口碑大作《谁杀死了电动车》,将通用汽车钉在历史的耻辱柱上。这部充满阴谋论与悲情色彩的影片,呈现了第一款现代电动车EV1由诞生、风靡到被召回的全过程,指出了杀死电动车的七大真凶:石油巨头紧握稀缺资源,顽固扼杀新能源;汽车厂商嫌电动车利润少,无法靠更换、维修内燃机赚钱;对消费者来说,电动车行驶里程短,充电时间长;充电站太少,制造电池成本高昂;政府立场摇摆,对发展新能源贷款、补贴不够;环保部门意外妥协,放松节能减排标准;氢能源技术的进步,减弱了人们对电动车的兴趣。影片上映于…

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