“腾百万”大有可为的地方不在O2O电商

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万达联合腾讯、百度共同在香港注册的公司还没有公布最终的名字,暂且叫做“万达电商”,按照CEO董策的说法,万达电商要“真正实现O2O落地,为行业探索O2O发展的模式。” 但头条哥认为,“腾百万”并不想做卖商品的B2C电商,也意不在生活服务O2O电商,他们要做的,甚至根本就不是O2O,只是线上线下融合,说白了,目前只是想通过购物中心的移动技术改造进行一次 “将庞大的未经开发的线下实体资源,变成智能化,变成智慧、智能的商业。”的概念性试验。 这种改造购物中心消费体验的“O2O模式”,头条哥觉得万达集团…

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Google很可能于本月15日在印度正式发布Android One

据NDTV Gadgets报道,Google已经发布一封9月15日在印度举行的发布会的邀请函,细节没有透露,不过应该就是要正式发布Android One系列手机了。 Android One是一款入门级手机,Google希望通过它打入像印度这类新兴市场,从底层来控制用户体验。过去Moto E在新兴市场的成功给Google上了一课,这次Google要联合当地运营商和OEM一起拿下这块肥缺市场。 本次发布会Pichai应该也会去站台,印度算是他的主场嘛。他还在采访中表示,Google不会直接去补贴An…

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联手微信后,大众点评的流量转化到底怎么样?

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前几天的中国互联网大会上,大众点评联合创始人龙伟在接受采访时说了一番话颇让人寻味。他说,媒体可能对微信入口的期望值过高了,毕竟微信不是一切,做业务本身还是要靠自己。 大众点评创业十余年,可谓中国的O2O先驱,但一直以缺乏狼性为人所诟病,错失了团购市场的先机,又在移动端动作慢了半拍,六年前便信誓旦旦说要上市至今未能如愿。 今年年初大众点评被腾讯入股并获得微信入口,外界认为这是其咸鱼翻身的大杀器,为此大众点评付出了价值6.9亿美元的股份。时隔半年,为何大众点评又重新说要靠自己?我分析可能有以下几点原…

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8点1氪:中移动iPhone 6预订页面放出,确定有两版本

中移动iPhone 6预订页面放出,确定有两版本 今日消息,中国移动北京分公司的iPhone 6预定页面曝光。 官方的预定规则显示,通过页面预定iPhone 6的用户,可以依预定顺序获得iPhone 6移动版的优先购买权,同时限定每个手机号只能预定一部iPhone 6。 在预定页面中,4.7英寸和5.5英寸的iPhone 6赫然在列,意味着中国移动此次会有两个不同屏幕尺寸的iPhone 6同时发布。 欧盟或就Facebook收购WhatsApp展开反垄断调查 欧盟反垄断官员近日就Facebook…

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智能头带Ybrain可用于治疗老年痴呆,获350万美元新融资

记得去年年底的时候,看过一个国际老年痴呆症协的调研结果,全球的老年痴呆患者已经超过了4400万,到2030年很有可能达到7600万。这还真的是个大市场,难怪有那么多的厂商非要针对这些老人开发防丢失的智能手表。 据VB消息,韩国初创公司Ybrain,主要生产治疗老年痴呆的头戴,近期也刚刚获得350万美元的新融资,由Stonebridge Capital领投,将主要用于新的临床试验和生产。 Ybrain成立于2013年,由神经系统科学家Kyongsik Yun和三星的工程师创立,公司主要生产用于治疗…

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从彭博富豪榜,看中国互联网斗传统江山

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阿里巴巴IPO在即,其最新披露的二季度财报显示,二季度移动端收入达到24.54亿元,同比增长的幅度高达923%,占总营收的比例达到19.4%。这可能是阿里巴巴在IPO之前给华尔街最惊喜的部分。值得关注的是,阿里巴巴尚未上市,马云已被认为是中国首富,而第二的马化腾、第三的李彦宏、第四的王健林正在合伙做电商打造全新的O2O模式。   互联网经济时代已经到来 “商业奇才”马云终于被成为中国首富,其实并没有什么悬念。因为很多人都曾预计,随着阿里巴巴在美国上市,马云将会正式成为中国首富,甚至在不…

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“补课型”的中国互联网现状

中国每天新增的手机支付用户数可能是美国的几十倍甚至几百倍,我虽然没做调查,但是我估计这个倍数一定也是高于中美人口比例(13亿:3亿)。这也就是说中国的互联网化速度是高于美国的。中国的互联网发展速度极快,可是又有很多基础并没有(包括网民基数、素质,行业基础等各个方面),所以我用“补课”这个词来形容现在的情况。 今天在这里提出这个概念——“补课型”的中国互联网——是希望借这个角度讨论一下中国的互联网现状,从而对创业者们有所帮助。 如本文开头描述的一样,中国的互联网企业和整个行业都在快速的发展。可是很…

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9月2日坏消息榜|iCloud艳照门、谷歌汽车还很难

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关注钛媒体每日、每月整理并推出公司坏消息榜,一文略览当日、当月坏消息。   谷歌无人驾驶汽车团队总监克里斯·厄姆森(Chris Urmson)自曝遇到困难  厄姆森说,公众似乎认为,所有的技术都已经解决,但情况并非如此。汽车会根据系统地图中包含的信号灯数据行驶,但挑战在于,有些新设立的信号灯尚未整合到地图中,因此一旦出现新的信号灯,无人驾驶汽车就无法识别。另外,行人识别系统也遇到了一些问题:无人驾驶汽车无法区分警官与路边招手的普通行人。 麻省理工学院的科技评论表示,在某些方面,自动驾驶…

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